看到别克至境L7内饰官图的一瞬间，可能很多人都感到熟悉，一大一小两个悬浮屏幕宏益配资，中央扶手没有换挡挡把，这套设计几乎成了电车的标准模板。当然了，内里绝不会这么简单，
其搭载的50英寸全景AR-HUD抬头显示、高通SA8775P舱驾一体芯片、Momenta R6飞轮大模型、全场景高阶辅助驾驶等，将至境L7的智能化推向新的高度。那么下面，我们一起来了解一下。
结合内饰官图与此前曝光的实拍图来看宏益配资，至境L7不再使用别克品牌家族的曲面双连屏设计，改用分体双悬浮式屏幕，由15.6英寸中控屏+10.25英寸液晶仪表组成，两块屏幕的黑边都比较窄，并且都设计了平滑自然的R角，有着相当出色的质感。中控台采用不同材质的装饰板堆叠，呈现双层悬浮式布局，空调出风口隐藏在中间的贯穿式装饰槽里，显得十分简约。
主驾前方配备有50英寸全景AR-HUD抬头显示，多功能方向盘为三辐式平底造型，按键区设计有凸起的金属按钮，右后方的电子怀挡清晰可见，同时中央扶手前端保留了少量按键，后面接着是双无线充电置物板和带盖板的储物格。
再来回顾一下至境L7的外观造型，车头低矮凌厉，前脸采用封闭式格栅面板，两侧镶嵌着倒“L”形头灯组宏益配资，上部为斜向日行灯带，中部隐藏着LED大灯，下部加入星点式装饰灯，呈现出不俗的科技感。前包围通风口较宽大，配备主动进气格栅，前唇处还有银色贯穿饰条的点缀，有效提升了高级感。
从车辆侧面来看，至境L7采用带溜背效果的三厢轿车设计，车顶弧线和后风挡、尾厢盖的衔接十分平滑，末端还有着上翘的小鸭尾，呈现出运动特征。隐藏式门把手和无边框车门对加强时尚感大有裨益，轮毂样式也很花哨，趋向于年轻消费群体的审美。尺寸方面，该车的长宽高分别为5032/1952/1500毫米，轴距为3000毫米，预计定位中大型车。
车尾部分，贯穿式尾灯组很好地提升了视觉宽度，灯组内部的阵列式光源从中间向外扩散，上方加入细长的圆弧形灯带，提供了出色的辨识度。不仅如此，尾灯中部的五个光源在辅助驾驶功能开启后会变成“小蓝灯”，用于警示后车。
动力部分，至境L7采用上汽通用自研的增程式动力系统，搭载型号LD3的1.5T增程器，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m；驱动电机最大功率252kW，官方零百加速时间为5.9秒。电池及续航方面，该车搭载容量为40.2 kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为302 km，满油满电综合续航里程超过1400 km。
根据官方宣传口径，至境L7定位“30万级新能源智能豪华轿车”，这意味着该车售价可能不比同级别的凯迪拉克CT6低。从现有信息来看，至境L7在辅助驾驶和智能座舱领域都有一定的竞争力宏益配资，国产品牌里面主打智能科技的中大型轿车也有不少，像享界S9、阿维塔12、全新小鹏P7等，都有可能成为该车的潜在竞争对手。那么大家认为，至境L7能与国产品牌车型竞争吗？欢迎评论区留言讨论。
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